震災發生後都市地區道路系統的功能發揮正常與否，直接影響避難與救災的成效，相對減低災害傷亡的可能。本文的主要目的，在收集與整理系統性的路網評估方法，建立具實務操作性的評估方法。在震災緊急路網系統的評估中，除了個別路段的有效性外，整體系統的有效性更是需要探討的重點。針對以上考量，本文將避難救災動線系統的評估，區分為兩個層次討論，首先是依據震災對路網影響因素的界定，進行個別路段的評估；其次是討論對整體動線系統評估的方法。在個別影響因素的界定上，對於避難救災動線的評估應考慮的因子，包括道路本身實質影響因子與活動影響因子兩類，個別因素提供路線評估一個基本參考資料，例如建物高度比、高架道路或捷運路線等易造成路段封閉，影響避難救災之功能等；路網系統的整體評估，則可透過連續性變動指標及最短路徑成本變動比來進行。