本研究結合傳統的人口成長數理模型、地理資訊系統以及網格自動機(Cellular Automata, CA)電腦模擬技術，模擬台北市人口之成長與移動情形，並於模式中結合交通可及性之觀點，推論捷運站興建前後，捷運可及性對周邊不同區位人口之數量與區位變化之影響。本研究以台北市為範圍，將之細分為120公尺見方之網格系統，並依據統計要覽資料，考慮土地使用分區類別暨民國81年內政部地政司之國土利用調查基本資料，將民國82至92年之人口分派至各網格。然後，依據人口成長趨勢，利用空間統計方法，考量現有木柵線捷運站與周邊人口、土地使用、交通之空間相關性，建立捷運車站周邊人口成長之迴歸模式，分別估定其成長係數，並據以推估內湖線捷運車站未來周邊人口成長趨勢，俾供都市發展規劃之參考。